第1071章 机队规模第4位 (第2/2页)

韩松林无奈的接过，这都什么事啊！
　　
　　“飞雀航空有什么问题吗？”韩松林接过苹果，然后啃了起来。
　　
　　飞雀航空成立的目的，就是为了解决星飞工业生产的民航客机使用问题。
　　
　　主要担心，星飞工业生产的民航客机没有办法得到各家航司的认同。
　　
　　人家不买，总是不能够说强制人家买吧。
　　
　　现在是市场经济时代，而且还加入到了世贸组织里面，对一些事情吧，就不能够说太明目张胆。
　　
　　想要不暴露，最好的方式就别做。
　　
　　韩松林也不希望说通过行政手段来让星飞工业获取到订单。
　　
　　有些担心说，星飞工业形成了依赖，觉得自己产品反正都有人买，好与坏有什么区别呢？
　　
　　扶持得越多的企业，反而在市场当中竞争力越弱，反而从市场当中一点点打拼出来的企业，从弱到强。
　　
　　唐艳：“大叔，你知道飞雀航空，现在有多少架飞机了吗？”
　　
　　韩松林对此，还真的不怎么清楚。
　　
　　“有多少家？”
　　
　　“186架！而且，飞雀航空还运营着，全华国唯二的两架星空555飞机。”
　　
　　韩松林听到飞雀航空的飞机数量，整个都稍稍愣了一下。
　　
　　这是不是太多了？
　　
　　飞雀航空不可能说运营其他飞机，主要就只能够新舟700和新舟900为主。
　　
　　韩松林惊讶道：“飞雀航空这么多飞机吗？”
　　
　　唐艳很肯定的点头，飞雀航空的机队，有新舟700客机124架。
　　
　　新舟700客机在国际市场，销售情况一直都很稳定，这几年时间里面，每年都有十几架销售。
　　
　　新舟700在安全性上面，已经证明了其优秀。
　　
　　即使新舟700大部分使用场景都是第三世界国家，可很神奇的是，至今都还没有发生一起严重空难。
　　
　　就是那种，飞机飞着飞着就掉下来的事故，还没有出现。
　　
　　当然，也有因为飞机驾驶员因为操作失误而出现的事故。
　　
　　比如说两家飞机在跑道上面相撞。
　　
　　还有在降落的时候，直接开出了跑道的。
　　
　　至于说其他事故，倒是没有了。
　　
　　除了新舟700之外，剩下的飞机就新舟900客机有60架，以及两架星空555客机。
　　
　　“飞雀航空机队规模，在全国可排在第四位。”
　　
　　韩松林：“第四？不会吧！”
　　
　　才186架飞机，就第4了？
　　
　　国内的航空企业，有这么不经打？
　　
　　唐艳：“排在飞雀航空前面的，就是三大航。”
　　
　　韩松林咬了口苹果，苹果还真的多汁：“你今天突然说起飞雀航空，到底想要说什么呢？”
　　
　　唐艳：“你知道，星空555客机实现盈利已经有半年时间了吗？”
　　
　　星空555在之前的运营之中，一直都有着点不尽如人意的感觉。
　　
　　星空555在运营成本上面相比起A380来说，自然要低上不少。
　　
　　这种超大型客机，自然不能够在支线航线上面运营。
　　
　　只能够在热门航线上面来才行。
　　
　　比如说蓉城-京城、京城-羊城。
　　
　　飞雀航空在京城的航空基地并没有在京城机场，而是在京城星海机场。
　　
　　京城星海机场是客货两用机场，有的时候，还担负了一些军用任务之类的。